1886 року створений триколісний самохідний візок з бензиновим двигуном. Цього ж року її творець Карл Бенц отримав патент на винахід. Перший у світі триколісний автомобіль готовий і запущений у серійне виробництво.

Через сім років, поступившись Даймлеру першість, Карл Бенц створює свій чотириколісний автомобіль, а наступного року ще досконаліша конструкція під дивною назвою «Велосипед» іде в серію.

1901 року, незабаром після випуску Даймлером нової моделі «Мерседес-35PS» стає зрозумілим, наскільки «Бенц» відстає від прогресу. Щоб надолужити упущене, акціонери запрошують в компанію французького інженера Маріуса Барбару. Через технічні розбіжності Карл Бенц залишає засновану ним же компанію. Незабаром стало видно, — француз не виправдав покладених надій. Слідуючи логіці, що німецькі автомобілі повинні робитися німецькими руками, у фірму, на посаду головного інженера, був запрошений Фріц Ерле. Знову не пощастило. І тільки з приходом в компанію талановитого інженера Ганса Нібеля справи поступово пішли в гору. 1909 року, створивши цілий ряд прекрасних легкових автомобілів фірма побудувала найвідоміший гоночний автомобіль того часу «Блітц Бенц» з мотором потужністю 200 к.с. і карколомним об'ємом 21594 см3.

У післявоєнні роки було створено безліч нових моделей, більшість з яких з успіхом випускалися до середини двадцятих років. Всього з моменту початку виробництва 1886 року і до об'єднання з «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» 1926 року фірма «Бенц» виготовила 47555 автомобілів, включаючи легкові автомобілі, вантажівки і мінібуси.

Доброго времени суток история давольно таки интересная и простая зато как раскрутилась эта компания много чего сделала для своего полного счастья и успеха.